杏彩体育手机版东航物流2021年半年度董事会运营评述

　　全球经济方面，WTO估计2021年全球产品交易量将添加8.0%，接连了2020年下半年以来快速上升的走势，一起世界银行估计2021年全球经济将添加5.6%，全球交易和经济呈现企稳与复苏的趋势；我国经济方面，近期IMF发布的我国2021年经济增速猜测值为8.1%，上半年我国制造业收购司理指数（PMI）收报50.9%，国内商场的出产和需求坚持安稳扩张态势。我国货品进出口方面，国家统计局发布的上半年经济运转状况显现，国内出产总值同比添加12.7%，完结货品进出口总额180,651亿元，同比添加27.1%，较疫情前2019年同期水平添加22.8%，展现出稳中加固、稳中向好的开展态势。其间，出口98,493亿元，同比添加28.1%，而机电、轿车整车及零部件、医疗器件药品等三个高附加值出口品类别离完结了29.5%、101.4%、93.6%的高速添加；进口82,157亿元，同比添加25.9%。我国与东盟、“一带一路”沿线国家、RCEP交易同伴的区域经贸协作不断深化，相关进出口总额别离完结了27.8%、27.5%、22.7%的同比增幅，以东盟为代表的新式商场更是逾越欧美成为我国榜首大交易同伴，我国与周边经济体的区域经济协作正在逐渐重塑我国对外交易格式。

　　交易维护主义、疫情衍生危险和单边主义使得全球经济形势愈加杂乱严峻，进一步凸显了增强国家工业链、供应链自主可控才能和世界航空货运才能建造的战略意义。中共中央、国务院印发了《国家归纳立体交通网规划大纲》，提出要加强世界航空货运才能建造，培养强壮一批具有世界竞赛力的现代物流企业，并在2035年根本建成以世界级机场群、世界航空（货运）纽带为中心的国家归纳机场系统，打造“全球123快货品流圈”。《2021年政府作业陈述》进一步指出推进世界物流疏通，增强供应链自主可控才能，安稳加工交易，开展跨境电商等新业态、新方法，为航空物流的开展供应了宽广的方针空间。

　　依据发改委发布的经济运转数据，2021年上半年全国社会物流总额累计达150.9万亿元，其间工业品物流总额127.5万亿元，占比达84.5%。工业品物流作为贯穿工业出产与出售环节的纽带，是我国社会物流系统的主体和中心，也是现在航空物流的首要需求来历。航空作业专业服务组织Seabury数据显现，2021年1-5月我国空运进出口总货值超4,000亿美元，以高科技产品（含3C设备、医疗设备、半导体等）、化工品（含医药产品、检测试剂等）、特种货品、机电设备等为代表的工业品物流为主；此外，在商场增量方面，以轿车零部件、化工品、特种货品、机电设备等为代表品类的B2B工业物流需求均呈现40%-70%不等的同比增幅，坐落一切空运货品品类的前列。跟着我国国民经济由高速添加阶段向高质量开展阶段改变，生物医药、高端电子、精密仪器等高附加值工业将迎来蓬勃开展，为新时期航空物流开展注入新的动力。

　　依据海关总署发布的数据，我国跨境电商在2021年上半年完结出口总额6,036亿元，同比添加44.1%，坚持微弱添加态势。经过投合海外千禧一代、Z代代的消费迭代需求，出口跨境电商依托性价比高、产品线丰厚和产品迭代快速等优势推翻了海外传统品牌，引领了我国品牌的出海浪潮，在2014-2019年期间取得了快速开展，成为我国经济开展的新动能。一起，2020年以来疫情的迸发与延伸，大大加速了海外顾客网购浸透率的进步和购买途径线上化的进程，为宽广我国跨境电产品牌和跨境电商物流企业供应了可贵的开展机会和商场窗口期。

　　跟着社会分工协作的不断细化，出产和出售企业逐渐将高度专业化和定制化的物流服务需求外包给第三方合同物流企业，使得企业出产、流转、出售等环节的联接愈加严密，推进企业物流本钱结构的进一步优化。全球第三方物流商场研讨公司Armstrong&Associates数据显现，2019年我国合同物流的商场规划约为2,163亿美元，跃居全球首位，掩盖了快消品、服装、零售、电商、食物冷链、健康医药、危化品、轿车、工业品、高科技等多个作业和范畴。在未来的商场竞赛中，依托杰出的服务质量与安稳时效的履约才能，树立起以作业处理方案和柔性供应链服务为竞赛优势与作业壁垒的合同物流企业，将在剧烈的商场竞赛中锋芒毕露。

　　跟着国内商场消费规划和消费结构的继续晋级，生鲜电商、社区团购、内容电商的兴起，国内生鲜食物消费商场的规划高速扩张，冷链物流迎来需求迸发。中物联冷链委数据显现，2019年我国冷链物流商场总规划到达3,391.2亿元，需求总量达2.352亿吨，进口食物总额达901.8亿美元；2020年我国冷链物流商场战胜疫情影响，商场规划到达3,832亿元，同比增幅13%，需求总量打破2.65亿吨。在国家方针的大力支持和作业标准化程度不断进步的布景下，冷链物流的资源配置、系统化建造正在日益完善，逐渐成为民生确保和全球生鲜食物交易工业链的重要通路，全作业由曩昔的无序竞赛和高度涣散逐渐向高标准、大格式、强监管的健康有序方向良性开展。

　　在老龄化加重、临床试验数量添加、疾病治疗掩盖面扩展等驱动要素影响下，我国成为世界上医药消费添加最快的国家之一。中物联冷链委数据显现，2019年我国医药物流总费用为677.71亿元，同比添加10.39%。跟着新《药品办理法》《疫苗办理法》的出台以及药品追溯系统建造的落地，医药物流的监管方法由资质认证静态监管转向事中过后动态监管，对技能不合格和办理落后的企业进行了出清，极大推进了全作业打造医药冷链现代物流系统的进程。一起，国内快速添加的医药物流商场规划、医药电商的途径革新对医药物流履约服务结尾下沉、降本增效、冷链技能装备的信息化水平等方面提出了更高的要求，进一步进步了作业的专业性和准入门槛，有利于商场份额向技能抢先、专业化水平高、具有高效和高质量运送服务才能，并能为医药企业供应一体化医药物流处理方案的龙头企业会集。

　　长时间以来，航空货运承运的货运量约占全球交易总量的1%，但其承运的货品价值约占世界交易总价值的35%，是全球经贸活动的重要组成部分。商场需求方面，受全球经贸活动继续复苏、全球供应链交给推迟、海外企业库销比低位运转等要素的影响，航空货运需求继续微弱添加。世界航空运送服务协会IATA数据显现，自2021年1月1日起全球航空货运需求已康复至疫情迸发前水平，而全球货邮周转量从2021年4月起逾越2019年同期水平，增幅达12%。商场供应方面，因疫情构成的客机腹舱运力仍未康复，全货机以及“客改货”运力投入仍在添加。截止2021年4月份，全作业运力已康复到2019年同期90.3%的水平。依据航空作业专业服务组织Seabury估计，跟着全球全货机运力供应逐渐趋于安稳以及客机腹舱运力供应的不断修正，估计在2023年全球货运运力将康复至2019年水平，全作业运力严重的形势仍将继续。

　　东航物流是国内抢先的航空物流服务供货商，依据物流服务资源整合、客户需求匹配、产品服务系统迭代晋级，构成了以商场需求为导向的兼具标准化和差异化的“一站式”物流处理方案才能。未来在“一个途径、两个服务供货商”的战略引领下，公司将进一步打造兼备信息化与世界化的快供应链途径及“干+仓+配”网络，致力于成为最具立异力的航空物流服务供货商。

　　东航物流从事的航空速运事务首要经过全货机运送和客机腹舱运送两种方法为客户供应航空货运物流服务。公司具有10架自有全货机，运营着直达洛杉矶、芝加哥、法兰克福、阿姆斯特丹等14个世界城市的全货机航线；客机腹舱运送首要依托于我国东航600115）的全球航线，经过天合联盟、代码同享与SPA协议，航线个目的地。公司立足于航空货运运送速度快、空间跨度大、运送安全精确、不受地舆条件约束的竞赛优势，全力打造掩盖快运、特种货运和普货等不同运送时效和运送服务需求的航空速运产品系统。

　　地上归纳服务详细包含货站操作、多式联运、仓储事务，均是航空物流的必要作业环节和延伸服务，为航空速运事务供应了坚实的确保和亲近的上下流协作联络。东航物流现在在全国范围内具有自营货站17个，具有机场内货站操作场所和库区面积达150万平米（其间上海区域为125万平米），为上海、北京、昆明、西安、武汉、南京、济南、青岛、兰州、合肥、太原等10个省份的12个机场供应货站操作服务，包含航班进出港货品的拼装、分拣、中转等地上服务，并帮忙完结航班的进出港货品单证信息操作。多式联运事务首要为世界进出港货品供应国内段地上运送延伸服务，并为各航空公司、货运署理人等客户供应环绕上海虹桥和上海浦东两个机场间和机场内部各货站间的货品短驳及航空设备短驳等服务；仓储事务针对客户特别性质货品的仓储需求，在货站设备中设有温控货品库房（包含冷藏库、冷冻库及恒温库）、危险品库房、贵重品库房、活体动物库房及超大超重货品等不同库房，并向客户供应普货仓储和海关监管区仓储服务以便对航空货品进行报验、查验等操作。

　　一是跨境电商处理方案。该事务针对电商卖家、电商途径的物流需求，依托坐落浦东机场的航空9610跨境电商进出口会集监管库和世界航线运力资源，供应跨境直邮进口、跨境出口物流服务。跨境直邮进口以供应航空运送和9610直邮清关服务为主，并依据客户需求供应海外的报关走运等增值服务。跨境出口物流以国内操作和航空运送为主，依托口岸和航空干线资源，经过整合海外清关、转运、尾程派送供货商资源，为卖家和途径客户供应跨境出口全程或“口岸+仓储”跨境出口物流服务，现在在浦东机场跨境出口口岸服务商场的占有率处于抢先方位。

　　二是产地直达处理方案。该事务分为供应链服务和直采两种方法，供应链方法下公司为大型交易商和货运署理人供应定制化跨境生鲜物流处理方案服务，完结货品境外走运、报关、包机运送以及国内清关服务和送仓服务；直采方法下公司依据电商途径、大型商超客户的收购需求，与境外生果/生鲜出口商直接签定收购协议，一起供应供应链方法下的跨境生鲜物流处理方案服务。

　　三是同业项目供应链。该事务面向邮政、快递快运、航空货运署理等类型的同作业客户，以传统航空运送和地上服务为根底，供应包含动身港货站操作、航空运送、目的港货站操作、地上运送在内的服务，并依据部分客户需求供应自有航线和货站联动构成的“港到港”跨境中转时效产品。

　　四是航空特货处理方案。该事务以快时髦、高科技、医药、航空类作业客户的差异化物流和供应链服务需求为导向，针对航空器件、药品及医疗器械、时装和精密仪器等具有特别运送、贮存和时效要求的货品，向客户供应提货、驳运、仓储、干线运送、分拨、派送、关务、信息盯梢、二次包装、稳妥等一站式归纳物流服务。二、运营状况的谈论与剖析

　　2021年上半年，全货机及“客改货”运力的添加投入部分弥补了世界客运航班大幅削减的影响，全球航空货运运力供应逐渐康复；从需求端来看，得益于跨境交易与跨境电商的显着添加，全球世界航空货运商场需求自2020年第二季度起继续进步；跟着供需两头的改变，航空运价也逐渐回归正常水平。公司依据商场需求改变，经过添加运力投入、拓宽运力协作途径、推进“港到港”产品系统建造、加大客户开发力度和改善服务体会等办法，进步公司运营体现。

　　运营收入方面，2021年上半年，公司完结主营事务收入101.14亿元，同比添加35.98%。航空速运方面，公司加大运力投入，进步全货机运营功率，航空速运事务收入同比添加36.16%；地上归纳服务方面，公司活跃开辟新客户及包机客户，随同疫情逐渐好转，货邮处理量呈现大幅上升，地上归纳服务收入同比添加43.01%；归纳物流处理方案方面，公司继续依托中心资源优势大力开展多类型客户，归纳物流处理方案收入同比添加32.72%。

　　赢利方面，2021年上半年，公司完结归属于上市公司股东的净赢利为15.21亿元，同比添加18.70%，完结扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净赢利为14.93亿元，同比添加22.99%，归纳毛利率为25.37%。航空速运方面，受疫情突发影响上年同期客机腹舱运力大幅削减，导致航空运力求过于供，运价大幅上涨，而跟着运力供应的逐渐康复，2021年上半年运价逐渐回归正常水平，航空速运事务毛利率为29.19%；地上归纳服务方面，跟着疫情逐渐好转，货站货邮处理量敏捷康复，较上年同期呈现大幅上升，一起公司活跃加大包机客户等客户开发力度，收入大幅添加，而因为地上归纳服务的本钱相对固定，导致2021年上半年地上归纳服务事务毛利率有所上升，为46.14%；归纳物流处理方案方面，上年同期受疫情影响，航空运力求过于供，归纳物流处理方案板块毛利率较高，跟着供应逐渐康复，2021年上半年该事务毛利率康复至疫情前同期水平，为9.64%。

　　截止陈述期末，公司总财物156.80亿元，较上年度末添加72.38%，归属于上市公司股东的净财物为88.63亿元，较上年度末添加69.55%。财物负债率为39.31%，较上年度末上升1.92个百分点。公司自2021年1月1日起开端履行新租借原则，运用权财物进表，一起因为公司上半年完结盈余且IPO征集资金到位，这些要素归纳导致公司财物负债率小幅上升。从财物负债率水平来看，仍较为健康，公司财务状况稳健。

　　在当时航空货运商场仍存在供需缺口以及我国致力于打造自主可控的世界供应链系统布景下，一方面，公司活跃经过新增运力投入、与其他航司加大联运协作、运用暂时加班机运营第五航权航线等多种途径拓宽运力，大力推进“港到港”产品系统建造，开发推广全网全通产品，进步全网全体收益，抢抓商场机会；另一方面，公司重视久远布局，以新增“客改货”为要害，为后续投入全货机运营并完结全球飞奠定根底。加大专业物流企业、直客以及途径类企业客户的开发力度，比方亚马逊我国、菜鸟网络、海康威视002415）等，进步客户安稳性，一起大力拓宽全球及全国性大客户，优化客户结构，进一步确定可继续运营赢利。

　　公司活跃掌握经济复苏和有利的供应链现状发明的商场机会，在稳固和发挥上海两场区位优势的一起，活跃拓宽华南区域世界空运商场，发掘跨境电商等外贸新动能优势，抢抓欧美经济复苏机会，追寻制造业向东南亚搬运的趋势，新增了深圳-阿姆斯特丹航线、深圳-雅加达航线，稳固并优化了全货机航网布局。依据华南区域快速添加的航空货运需求，公司活跃将广州、深圳站点打构成为“客改货”航班第二世界出港权重站点，为后续全货机运转投入打好商场根底。

　　公司致力于经过多种办法进步航空速运事务的运营“功率”。全货机运送方面，运用通关一体化方针，不断优化产品途径，以西南、华南、江浙等区域首要城市为打破口规划快速中转的“港到港”时限产品，固化产品操作标准，确保服务流程和时效质量，全货机日均匀运用小时由上年同期的13.13小时进步至2021年上半年的13.42小时，2021年上半年全货机载运率到达86.79%，同比进步6.78个百分点；客机货运事务方面，推广“路转航”、“海转空”项目，丰厚产品结构，进步全体载运率。2021年上半年，公司客机货运事务载运率为35.03%，同比进步1.89个百分点。

　　2021年上半年，公司完结货邮运送总周转量为34.57亿吨公里，同比添加57.64%，货邮运送量为74.36万吨，同比添加42.56%。航空速运事务收入为53.90亿元，同比添加36.16%。

　　公司致力于经过多种办法进步地上归纳服务的运营“效益”。经过活跃开辟包机客户，带来货量添加和收益进步；经过与上海外高桥600648）保税区、上海张江高科600895）技园区、姑苏工业园区等地的管委会和海关协作推广以“一站式空服中心”为代表的区港联动方法，以服务范围外延和前置的方法为园区高新技能企业供应定制化空运地上操作、仓储服务，进步服务的商场竞赛力；在事务立异方面，开辟了一系列增值服务项目，包含货站快速提货项目、针对快递企业的D类快件信息传输托付服务等；继续推进货站信息化建造，2021年上半年货站自有途径EOSS一期正式树立完结，加速自有途径电子运单操作推广进程，协助日货航、阿联酋航空、卢森堡航空等航空公司客户敞开电子运单操作新旅程，进步了航空公司客户服务体会。

　　2021年上半年，公司货邮处理总量为150.59万吨，同比添加36.73%；地上归纳服务完结收入14.72亿元，同比添加43.01%；毛利率46.14%，同比上升10.53个百分点。

　　此外，为进步地上归纳服务的产能，公司完结了浦东机场西区货站二期的开始规划、概算编制、投标评定、施工前期预备等相关预备作业，估计2023年部分场所可交给运营，2024年可悉数投入运转；东航西北临空工业园项目建造也在如期推进，估计今年年底将完结结构封顶，估计下一年可投入运营。

　　经过多年的开展布局，公司逐渐构成在跨境电商、生鲜冷链、高科技、快时髦、航空航天、生物医药、轿车配件、会议等范畴供应归纳物流处理方案的才能，不断深耕细分作业商场，致力于为客户供应一站式的归纳物流处理方案，并完结事务规划的快速添加。公司已构成了较为安稳的作业直接客户集体、邮政快递和网络型零担快运客户群，掩盖了作业界很多世界国内知名企业。2021年上半年，归纳物流处理方案事务完结收入32.51亿元，同比添加32.72%。

　　跨境电商处理方案方面，公司继续发掘9610跨境电商进出口口岸事务优势，一起活跃运用口岸资源对航空干线、跨境专线小包事务的引流效果，完结了浦东-巴黎、浦东-悉尼、浦东-雅加达包机项目的安稳运转。2021年上半年，累计完结跨境电商9610进出口单量1,012.59万单，同比添加228.01%。跨境电商处理方案事务完结收入5.84亿元，同比添加31.16%。

　　产地直达处理方案方面，公司运营产品品类有智利车厘子、法国博若莱新酒、南半球三文鱼、古巴龙虾、智利龙虾、智利帝王蟹、南非西柚、泰国蜜柚、泰国芒果、泰国草虾、菲律宾黄鳝、印尼青蟹、美国瑰宝蟹和加拿大龙虾等三十余个国家的数十个种类，完结了多国多地多季多品类的跨境生鲜冷链物流方法。未来公司方案进入国内外生鲜工业链上下流，布局产地和销地的冷链运送、仓储和流转加工等根底物流设备，活跃打造集航空运送、交易、加工、冷链、仓储等一站式跨境生鲜供应链处理方案。现在，公司运营了“东航产地直达号”郑州-芝加哥/迈阿密-郑州定班生鲜航线，一起运用小型全货机和“客改货”飞机，开通了多条“环RCEP生鲜快线”，开始建成了“一轴两翼”的南北美和东南亚生鲜进口的快速流转网络。跟着疫情逐渐得到操控，龙虾、帝王蟹等品类接连康复了进口，2021年上半年，生鲜产品进口量同比添加103.82%，到达4,800万吨，包机数量同比添加150.00%，到达150架次，产地直达处理方案事务完结收入4.78亿元，同比添加391.87%。

　　航空特货处理方案方面，公司依托丰厚的运营阅历、专业化服务才能、本身航空物流资源禀赋，结合航空器件、药品及医疗器械、时装和精密仪器等特别货品客户需求，打造一站式物流履约服务才能。先后为东航、吉利、春秋等多家航司供应了航空器件物流服务，为Inditex集团供应了快时髦洲际包机物流服务，为生物医药客户推出了2-8摄氏度全程温控疫苗运送专项物流处理方案产品，成功为科兴、国药至多米尼加等国家的疫苗包机运送供应了物流处理方案，完结相关疫苗运送使命。2021年上半年，航空特货处理方案事务完结收入2.88亿元，同比添加68.86%。

　　公司在2021年6月9日正式挂牌上市，成为航空物流“榜首股”。公司在完善公司办理、深化三项准则革新、树立作业司理人准则、探究与非国有股东战略协作协同途径、施行中长时间鼓励方法等重要范畴和要害环节的系统机制革新方面取得了严重打破，当选国务院国有企业革新领导小组“学先进、抓履行、促革新”专项作业第一批五家革新典型企业，相关革新成绩屡次被中央电视台、新华社、我国新闻网等干流媒体报道，显示了深化革新促进高质量开展的成效。

　　陈述期内公司运营状况的严重改变，以及陈述期内产生的对公司运营状况有严重影响和估计未来会有严重影响的事项三、或许面对的危险

　　公司地点航空物流作业与宏观经济添加速度呈现较强的正相关联络，一起也与下流客户地点作业及其增速、经济结构亲近相关。因而，前述要素的改变将会影响航空物流作业的服务总量然后影响作业界公司的运运营绩。

　　在经济处于扩张时期，货品运送需求添加，航空物流业昌盛；反之，在经济处于紧缩时，货品运送需求削减，航空物流业虚弱。

　　综上所述，宏观经济的动摇状况将对整个社会经济活动产生不同程度的影响，然后对我国航空物流作业的全体开展以及本公司未来事务添加状况产生必定影响。

　　公司所从事航空物流服务事务的终端客户掩盖面广、触及产品种类多，且境外收入占比较高，全体上与世界交易方针的改变亲近相关。

　　2018年以来，中美经贸冲突不断加码，给全球宏观经济和企业运营带来了必定的不确定性。中美经贸冲突导致触及产品的对美进出口本钱添加，然后或许导致触及产品的对美进出口运送需求削减，然后经过影响公司客户的运送需求直接影响公司运运营绩。

　　跟着全球经济一体化进程的加速，我国对外交易量呈现高速添加，与此一起，我国现代物流服务业取得了高速开展。跟着我国物流商场的蓬勃开展，世界物流公司纷繁进入我国商场，凭仗先进的物流办理理念、遍及全球的物流网络、雄厚的资金实力及杰出的作业口碑，世界物流公司成为我国本乡物流公司强有力的竞赛者。一方面，公司地点作业首要参与者还包含民航商场内其他从事航空物流事务的企业，如国货航和南航物流等，商场竞赛较剧烈；另一方面，航空运送、铁路运送、公路运送和水路运送存在必定的可代替性。相对于其他运送方法，尽管航空运送具有愈加方便、高效、安全等优势，但其他运送方法的呈现或改善将在必定程度内对航空物流业的商场需求产生必定的代替影响。

　　尽管公司活跃研讨作业开展趋势、进行了前瞻性布局并开辟了新事务，但未来公司若不能引领作业开展趋势并采纳活跃有用办法应对商场竞赛，公司将会面对运运营绩和商场占有率下降的潜在危险。

　　航油本钱是航空物流公司重要的本钱开销，航油价格动摇是影响航空物流公司赢利水平的重要要素。近年来，受世界经济、原油供应量、美元汇率、地缘政治等多种要素的影响，世界原油价格阅历了较大起伏的动摇，航油价格也随之产生较大改变。跟着世界政治与经济形势越发杂乱，未来航油价格走势仍具有较大的不确定性。尽管公司已采纳各种节油办法操控单位燃油本钱，下降航油消耗量，但假如未来航油价格呈现较大起伏动摇，公司的运运营绩仍或许遭到必定影响。

　　公司从事的航空速运和归纳物流处理方案事务触及外币结算，在人民币汇率动摇的状况下，以外币结算的财物和负债折算将产生汇兑损益，然后对公司的财务状况和运运营绩产生必定的影响。此外，公司未来置办飞机、航材等的收购本钱也会遭到汇率动摇的影响。近期外汇商场继续动摇，若未来人民币汇率呈现较大幅动摇，公司将面对必定的汇率危险。

　　跟着我国经济开展和人民生活水平的不断进步，终端客户对航空物流服务的要求也日益进步。不同类型客户对货品运送的时限性、质量确保、安全确保等方面提出了不同要求，这对公司在进一步进步服务专业化水平及供应差异化服务等方面亦提出了更高的要求。

　　尽管公司将继续亲近重视客户需求的改变，活跃研讨应对战略，但若本公司未能及时依据客户需求的改变及时调整运营战略，进步服务专业化、差异化水平，则或许面对客户丢失的危险。

　　公司着力开展跨境电商处理方案、同业项目供应链、航空特货处理方案及产地直达处理方案等归纳物流处理方案事务，归纳物流处理方案事务系公司着力布局的新式事务，新式事务的开展也使得公司全体的运营办理面对愈加严峻的应战。

　　未来跟着公司事务的扩张及新事务的开展，公司运营办理才能如无法习惯未来运营规划的扩展对人才、技能、内部操控等诸多方面的办理需求，则或许因办理才能缺乏而无法完结预期运营方针，然后面对因事务扩张而导致的运营办理危险。

　　对此，公司将在开展战略、准则建造、运营办理、资金运用、内部操控、人才队伍建造及信息化建造等方面加强重视，尽力满意事务开展的需求。

　　近年来在国家方针的大力支持下，物流作业不断推进信息化建造进程。“互联网+”与物流业深度交融，从技能、方法等诸多方面改变了传统物流的运作方法，进步了作业的运转功率。才智物流的立异开展现已进入要害期，未来我国物流企业需求适应作业开展趋势，不断加大物流信息化建造的投入，以满意物流作业信息化开展的需求。

　　经过多年的信息化堆集和对现有系统进行的不断改善和完善，公司已树立了能满意日常运营所需的智能化信息系统。该系统可以满意公司航空速运、地上归纳服务等中心事务的日常运营需求。若公司未来信息化建造投入不行、技能立异才能缺乏而无法有用运用物联网、人工智能等现代应用技能完结对现有信息系统的完善和有用晋级，则或许导致信息化建造难以满意公司航空速运、地上归纳服务及归纳物流处理方案等事务的开展需求。

　　公司为推进境外事务的开展，在境外多地树立分支组织从事航空货品运送相关事务。在运营跨国物流事务过程中，需求恪守地点国家或区域的法令法规。尽管公司已依据相关法令法规树立了完善的合规办理系统，严控境外事务运营合规危险，但依据航空物流作业特性，在境外从事货运服务过程中，仍难以完全避免遭到相关境外国家或区域就事务合规性（包含但不限于交易操控、商业贿赂、反垄断、数据维护等方面）开展查询的危险和或许性。若公司在境外运营过程中，因地点国家或区域当地法令法规项下的运营合规性问题遭到当地相关司法或法令组织的查询甚至引发诉讼或行政处罚等景象，将对公司境外事务运营构成晦气影响。

　　安全飞翔是航空物流公司保持正常运营和杰出名誉的前提条件，确保航空安全是航空物流公司生计和开展的根底，从航空器的运转运用、修理确保到地上服务，每一个系统和环节，安全一直是榜首位的。

　　航空安全的系统性、全体性和杂乱性远高于其他物流作业，因而公司面对着航空安全的危险，若产生飞翔不安全事情，将对公司事务和运运营绩构成负面影响。

　　航空物流业受外部环境影响较大，自然灾害、突发性公共卫生事情、世界地缘政治动乱、公司首要事务商场所点的区域形势问题等不行抗力或不行预见的危险要素都会影响商场的需求和公司的正常运营，给公司的出产运营构成晦气影响。世界新冠肺炎疫情的开展走势存在不确定性，公司日常运营事务将依据不同的防疫方针进行相应调整，未来疫情给公司运营带来的影响仍具有不确定性。四、陈述期内中心竞赛力剖析

　　(一)掩盖国内外首要纽带的航线与地上服务网络，“天网+地网”的组合优势显着

　　经过多年的开展和布局，公司构建了作业共同的“天网+地网”的全球航空物流网络布局，以此作为通道和流量进口，为公司归纳物流处理方案事务及其它合同物流企业供应了继续赋能，为公司打造最具立异力的航空物流服务供货商奠定了共同的资源禀赋。

　　公司以世界纽带和区域纽带机场为支点，构建高联通、广掩盖、快捷经济的国内-世界航线网络，以上海为中心纽带，以广深为重要布局，逐渐构成华东、华南两地运营的格式，打造了“欧美为主、亚太为辅”的高效世界航网结构和全面的天网系统。

　　（1）全货机世界航网：公司具有10架宽体全货机，悉数用于执飞欧美、东南亚、东北亚等世界中长途航线。陈述期内，公司共执飞上海始发全货机航班2,965班，深圳始发204班。

　　（2）客机全球航网：公司独家运营我国东航700余架客机的货运事务，国内航网灵通悉数省会城市和重要城市，掩盖京津冀、珠三角、成渝、长江中游、关中平原等国家级城市群，依托天合联盟网络、代码同享与SPA协议，世界航网灵通全球170个国家的1,036个目的地。

　　（3）跨境生鲜快供应链航网：公司产地直达事务长时间运营郑州-芝加哥/迈阿密、宁波-洛杉矶、郑州/宁波-胡志明/大阪/首尔等多条定时生鲜航班和“环RCEP生鲜快线”，逐渐打造掩盖我国各大经济带联通北美、中南美、东盟、日韩的跨境生鲜快供应链航网。

　　除强壮的天网资源外，公司在全国范围内具有宽广的地上服务网络布局，构建了“货站操作+仓储+配送”的地上归纳服务系统，构成了作业界共同的物流服务方法。

　　（1）纽带机场货站：货站是航空物流运送网络的终端，担负着揽收货品及暂时存储货品的功用。陈述期末，公司具有17个自营货站（包含上海区域的7个货站及10个外地货站），掩盖了具有高网络价值和辐射带动效应的国内中心航空货运纽带区域。

　　（2）临空物流工业园：在现有货站网络根底上，公司推进机场红线外临空仓储园区资源的布局和临空物流工业园运营服务才能建造。待西安咸阳机场东航西北临空工业园项目、上海浦东机场归纳航空物流中心项目建成投运后，其将与货站网络构成互补联动效应，强化节点资源的货运流量进口特点；一起，公司经过建造郑州和宁波跨境生鲜母港项目，进一步丰厚了临空物流工业园的业态和客户集体。

　　（3）多式联运：公司经过加强与上海机场600009）集团在机场货站与临空物流工业园的开发协作，以及与中铁快运在空铁联运产品、空铁联运场站建造等方面的战略协作，推进航空物流客户资源向航空物流纽带集聚，加速与高铁快运、中欧班列、行包快运、联运场站等铁路货运优质资源的联接，进一步强化临空地上一体化物流服务，构筑空铁、空陆多式联运范畴的竞赛壁垒。

　　公司堆集了雄厚的航空物流中心资源，具有强壁垒的全货机要点世界航线、广掩盖的客机腹舱全球航网、强稀缺的中心纽带机场货站资源，完结了对要害资源的卡位，构成了显着的作业竞赛壁垒。

　　公司子公司中货航于1998年树立，是我国国内首家专营航空货邮事务的专业货运航空公司，经过二十多年的专业化运营和商场深耕，公司取得并具有丰厚的航权时间资源，现在运营着多条世界航空货运航线，取得了很多客户的认可。陈述期末，公司具有上海、深圳至阿姆斯特丹/法兰克福/亚特兰大/洛杉矶/芝加哥/东京/大阪/首尔/新加坡/雅加达等14个世界货运纽带的全货机定班航线。此外，公司独家运营我国东航700余架客机货运事务，具有掩盖国内悉数省会城市和重要城市、世界重要航点的优质航权时间资源。

　　公司的自营货站悉数坐落机场红线内，存在资质审阅、运营答应准入、运营场所等条件的严厉约束，中心纽带机场的货站资源和临空物流仓储设备具有不行代替性和稀缺性，构成了公司地上归纳服务的中心竞赛壁垒。公司具有的货站操作场所和仓储面积达150万平方米，其间在作为全球第三大航空货运纽带的上海两场具有显着的资源优势，具有面积125万平方米的6个近机坪货站、1个货运中转站，也是浦东机场仅有的两家运营9610跨境电商会集监管库的企业之一。陈述期内，公司在上海浦东机场和上海虹桥机场完结货站操作量算计132万吨，占上海两大机场货邮吞吐量的57%。

　　自树立以来，凭仗共同稀缺的资源优势、以客户价值为导向的优质服务水平、强壮且安稳的工业链服务才能，公司堆集了杰出的口碑，打造了“我国EAL”品牌，取得客户及业界的高度认可，品牌效应显示。公司及部属公司接连多年取得我国物流业大奖“金飞马”奖，包含“我国十大竞赛力物流企业”、“我国品牌价值百强物流企业”、“我国最具社会职责物流企业”和“我国物流最佳雇主企业”等荣誉称号。在2019年度上海跨境电子商务作业协会“优异跨境电商企业”评选中荣获“跨境电商领军企业”，并取得国内外航空公司颁布的多个奖项，包含大韩航空公司颁布的“2020年度最佳协作同伴奖”、全日空第十四届“最佳操作质量奖”等奖项。此外，公司于2021年4月取得中华全国总工会颁布的“全国五一劳作奖状”。

　　航空物流作业的安全要求苛刻，质量标准极高且流程杂乱，公司旗下中货航是国内首家从事航空货邮服务的专业货运航空企业，堆集了二十多年的丰厚运营阅历和安全口碑。公司具有作业抢先的质量办理系统、严厉的质量操控标准和有用的质量操控办法。

　　在航空速运方面，公司经过了IATA的运转安全审计（IATAOperationalSafetyAudit，IOSA），具有十四年专业航空货运IOSA注册运营人资历，其安全办理系统（SMS）经过了我国民航局的弥补运转合格审定；在地上归纳服务方面，公司取得了劳氏质量认证（上海）有限公司颁布的契合世界和国内标准的ISO9001:2015；GB/T19001-2016办理系统认证。公司药品货品处理程序严厉遵照世界卫生组织（WHO）的GDP（GoodDistributionPractices，药品杰出分销标准）指引，并取得了GDP办理系统认证，是国内罕见的具有为药品、鲜活物品等高附加值温控货品供应机场所上操作和仓储办理的全程冷链服务确保才能的企业。

　　公司树立了掩盖整个物流服务环节的质量操控系统，一直秉承高标准，为客户供应优质航空物流服务，坚持以PDCA循环（质量办理的四个阶段，即方案（plan）、履行（do）、查看（check）与处理（act））为根本要素，推进公司服务质量继续进步，一起树立了完善的营运安全办理和操控系统，确保了公司继续高水平的安全运营状况。

　　航空速运方面，客户集体不只包含国内外大中型企业客户、货代公司、专业物流公司（如DHL、FEDEX、UPS、顺丰控股002352））等，还与跨境电商途径、跨境电商物流企业等树立了事务协作联络，一起与多家全球前二十五大货运署理企业树立了总部协作机制。

　　地上归纳服务方面，陈述期内，公司为47家航空公司客户、237家国内署理人客户、303家世界署理人客户供应航空货邮地上署理服务。一起，公司经过与上海外高桥保税区、上海张江高科技园区、姑苏工业园区等地的管委会和海关协作探究区港联动，堆集了以三星、Intel等为代表的高新技能工业客户。

　　归纳物流处理方案方面，公司不断深耕细分作业商场，致力于为客户供应一站式的归纳物流处理方案。现在公司已构成了以作业直接客户、邮政快递、跨境电商、网络型零担快运为主的安稳客户群，掩盖了INDITEX、苹果、INTEL、华为、长江存储、海康威视、比亚迪002594）、中兴、纽仕兰、国药、施贵宝、联合利华、大疆、顺丰、我国邮政、纵腾、递四方、跨过、燕文等多个世界国内知名企业，树立了杰出和安稳的事务协作联络。

　　公司依据长时间的世界化战略和运营布局，在美国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、泰国、韩国、日本、新加坡、我国香港、我国台湾等国家和区域设有19个境外分支组织，构成了掩盖北美、西欧、东南亚、东北亚要点国家和城市的海外营销组织、操作站点和地上署理网络系统，环绕服务国内世界双循环的新开展格式，为国内商场的工业和消费晋级、自主可控供应链系统的打造供应继续赋能。未来公司将经过继续完善世界化航网布局和活跃推进海外纽带物流节点建造，拓宽世界航线、地上操作、归纳物流服务网络的掩盖广度与深度，终究完结全球物流服务集成。

　　公司以科技赋能为重要战略落脚点，依托数字化和才智化改造推进降本增效，将工业互联网、物流机器人、大数据、云核算、人工智能等前沿技能与公司事务场景结合落地，将事务、办理条线与科技立异和数字化晋级结合，完结事务层友爱化、作业层数字化、办理层协同化、决策层才智化，驱动公司事务高质量开展。

　　到陈述期末，公司完结了新中心系统（EOS）研制途径的技能架构开发，完结了新中心系统客户服务途径（EOSS）的上线运转；以浦东机场才智库房一期项目、冷库才智系统为代表的货站自动化和可视化改造晋级项目的接连不断投产，推进了公司地上归纳服务事务由劳作密集型向技能密集型事务转型；“E小燕”移动出售途径上线运转，推进了公司前端出售系统向线上客户集体和移动互联网途径的迭代晋级。

　　公司自2009年以来便敞开了由传统航空承运人向现代航空物流服务供货商转型的商业方法革新之路，确立了“一个途径、两个服务供货商”的开展战略。2017年6月，在商业方法转型探究初见成效时，公司以当选全国第一批、民航范畴首家混改试点为要害，首先完结股权多元化，引进非国有战略出资者及施行中心职工持股，完结了对东航集团内部货运板块资源的全面整合，具有了航空货运、货站操作、归纳物流处理方案、高端仓储及地上运送等全工业链资源，成为航空物流业具有中心资源优势的混合一切制商场化企业。

　　经过混合一切制革新，公司系统机制完结了重要改变，企业法人办理结构愈加健全，现代企业准则建造愈加完善，运转功率大幅进步，企业界在生机充沛激起。特别在“三项准则”革新方面，经过树立商场化薪酬系统、推广多通道职工作业开展系统和办理人员任期制及契约化办理系统、树立商场化劳作用工准则、全员脱去“国企身份”马甲、施行中心职工持股等一系列办法，有用处理了传统国有企业“三能”（能上能下、能多能少、能进能出）瓶颈问题。

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　　近期的均匀本钱为19.91元，股价在本钱上方运转。空头行情中，现在正处于反弹阶段，出资者可适当重视。该股资金方面呈流出状况，出资者请慎重出资。该公司运营状况杰出，大都组织以为该股长时间出资价值较高。

　　限售解禁：解禁6.43亿股(估计值)，占总股本份额40.50%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据依据布告推理而来，实际状况以上市公司布告为准)

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