杏彩体育手机版《“十四五”推动西部陆海新通道高质量建造施行方案》发布

　　近来，《“十四五”推动西部陆海新通道高质量建造施行方案》（以下简称《施行方案》）发布。《施行方案》清晰，到2025年，根本建成经济、高效、快捷、绿色、安全的西部陆海新通道。东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流纽带运营愈加高效，对沿线经济和工业展开带动效果显着。

　　西部陆海新通道坐落我国西部区域内地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同联接长江经济带，在区域协调展开格式中具有重要战略地位。

　　2019年8月，经国务院同意，国家展开和变革委员会印发《西部陆海新通道整体规划》（以下简称《整体规划》），一起建立了省部际联席会议准则，统筹推动西部陆海新通道建造。2020年以来，沿线当地政府和相关企业战胜新冠肺炎疫情带来的晦气影响，通道建造坚持微弱增加势头，全面实现2020年展开方针。本年上半年持续坚持平稳向好态势，各方面成效显着。

　　2020年，北部湾铁海联运班列累计开行4607列，同比增加105%。中越跨境班列（经凭祥口岸）开行1264列、同比增加23.2%。北部湾港完结集装箱吞吐量505万标箱，同比增加32.2%；洋浦港完结集装箱吞吐量102万标箱，同比增加43.9%。2021年上半年，铁海联运班列开行2705列，同比增加112%。中越跨境班列（经凭祥口岸）开行886列，同比增加51.2%。北部湾港完结集装箱吞吐量261万标箱，同比增加22.3%；洋浦港完结集装箱吞吐量56.5万标箱，同比增加56.7%。

　　国家发改委根底司副司长周小棋在新闻发布会上说，施行方案清晰了主通道疏通高效、港航才能显着增强和通道经济初具规模等方面阶段性方针，并清晰了各方面主要使命。

　　《整体规划》提出建造自重庆（成都）至北部湾出海口三条通路，打造重庆物流和运营安排中心、成都国家重要商贸物流中心和广西北部湾世界门户港等沿线重要纽带。跟着通道建造不断深化，沿线运送量不断增加，现有瓶颈“卡脖子”效应将益发显着。为此，《施行方案》提出要点环绕主通道和重要纽带，有针对性地进一步加速补齐根底设备短板，力求全面进步通道运转功率和能级。主要是疏通西线通路，扩能中线通路,完善东线通路。

　　加速广西北部湾世界门户港建造，优化港区资源整合与功用布局，进步码头、航道设备才能及智能化水平。打造海南洋浦区域世界集装箱纽带港，着力进步洋浦港集装箱码头、航道等级和集疏运系统才能，增强世界中转事务功用。推动重庆物流和运营安排中心建造，发挥对通道运营的集聚辐射效果。建造成都国家重要商贸物流中心，强化成都铁路主纽带功用，推动铁路货运场站和陆港型国家物流纽带建造。完善沿线纽带与集疏运系统，稳步推动沿线重要国家物流纽带和节点建造。

　　《整体规划》施行两年来，通道运转功率质量不断进步，运转安排所面对的主要矛盾转移到怎么结合通道内地经济条件和区位特色立异物流形式，更好进步铁海联运、世界班轮、跨境班列班车等要点事务服务水平，打造西部陆海新通道班列班轮品牌上。

　　《施行方案》在铁海联运、世界班列班车、航线航班安排等方面提出了更高要求，清晰了要点尽力方向，杰出要加强通道跨区域协同联动与共建同享通道运营安排渠道，全面进步通道整体运转功率。

　　大力展开铁海联运和世界班列班车，进步铁海联运安排一体化运转水平，安稳开行世界班列。优化航线航班安排，加强港航协谐和海运安排，大力拓宽要点港口航线网络，稳步增开集装箱远洋航线，织密沿线纽带机场面向东盟等世界航线网络。加强通道协同联动，加强通道与中欧班列运营渠道协作，加强通道与长江航运、西江水道联动，深化跨境运送联接。共建同享运营安排渠道，利用好公共信息服务渠道，加强数据同享与事务联动。培养多元化通道运营企业，支撑骨干企业完善通道沿线节点设备布局，加强网络资源整合，进步跨区域协同运作才能。

　　《施行方案》提出，全面整理通道运转收费环节，推动港口、铁路站场等运营主体和口岸优服提质降费，着重持续深化推动“一单制”，强化口岸功用，培养冷链、大宗产品等专业化物流服务，进一步改进通关便当化水平。

　　一起，加速通道经济展开，发挥通道对区域协调展开支撑引领效果。拓宽全球服务网络，积极参与周边国家和区域物流纽带节点建造，共建海外揽货和分拨配送网络。完善世界协作机制，推动世界贸易、世界物流等各范畴协作，推动更多世界协作项目落地施行。深化经贸沟通协作，鼓舞沿线区域与东盟国家共建一批工业园区，加强上下游工业链协作。

　　周小棋表明，国家发改委将会同有关部门和沿线省（区、市）合力推动要点使命执行。一起，加大方针支撑力度,鼓舞当地和企业展开变革探究和立异实践，尽力把通道建造成为高质量展开引领区、敞开交融展开新高地。