杏彩体育手机版闯荡海外物流出海三剑客各有妙招

　　在这一波中国企业出海的浪潮里，以Temu、SHEIN、速卖通AliExpress、TikTok Shop为代表的跨境电商“四小龙”，用持续的低价风暴与全托管服务模式博得了全球的目光。

　　40年前，在计划经济下，反映市场经济发展的“物流”概念还没有进入中国。直到1979年，我国学者才从日本了解到现代物流业在西方国家已经很发达，我国学术界才开始引进“物流”这一概念。

　　改革开放后，我国经济快速发展，各级政府持续加大支持物流业的政策与降本增效力度，物流业积极调整、优化产业结构，推动传统储运业向现代物流业转变。

　　在中国物流企业在全球“大杀四方”之前，DHL(德国敦豪)、FedEx(美国联邦快递)、UPS(美国联合包裹)和TNT(荷兰天地)在国际物流市场稳坐第一梯队，这些国际巨头的共同特点，是服务好、收费高、效率低。

　　极兔则是现在印尼市场拿下Shopee的合作，再用近乎“野蛮”的价格战杀入内地市场，再全球扩张，属于“借势”的典范。

　　极兔的出招方式，则是“四处借势”，擅长借势是其能迅速扩张全球市场的主要原因。从一开始随Shopee、Lazada等东南亚电商的崛起而迅猛发展，再到国内市场搭上拼多多的快车，极兔积极拓展与电商平台的合作关系，包括Tokopedia、Temu、Shein、TikTok等都是其合作对象。

　　相比之下，Lalamove颇有种剑走偏锋的气质，整合当地运力资源，助力海外中小企业降低营运成本，打造中小企业、司机和送货平台整体生态，成为其发力的重点。

　　一方面，Lalamove重视数智技术，在技术集成和数据驱动决策方面下功夫。比如末端配送的痛点之一是运力零散，匹配困难，难以选择最合适的车辆满足即时性需求，Lalamove便通过智能订单匹配、多点配送和实时优化路线等帮助企业主降本增效。

　　对于物流行业来说，国内市场饱和又内卷，而随着跨境电商的火热，物流作为其重要的配套产业，需求暴涨，到国际市场寻找机会，无疑成了新的出路。

　　当下，复杂的海外市场，更需要多元化的解决方案。但无论如何，“中国输出全球”的浪潮俨然势不可挡。